LNG的儲運方式以及儲罐頂、壁的制作安裝

　　【一】、LNG的儲運方式

　　液化氣(LNG)作為一種清潔能源，在人們的日常生活中的使用越來越多，LNG的市場需求不斷增大，其產業規模也在不斷的增大，各項有關氣的開采、液化儲運等技術有了明顯的提高，展現出了良好的發展勢頭。然而，在這個過程中也存在一些不可忽視的問題等待著著人們去解決。例如LNG的儲運就是一個重要的技術，需要進一步的技術發展和的管理措施來LNG儲運的性。故而對LNG儲運的研究是具有重要意義的。

　　氣的儲運是一份事項重要的工作，目前在氣的儲運方式主要有三種，具體類型如下。

　　1、槽車運輸LNG

　　就目前市場是使用的運輸液化氣的槽車一般都是圓筒形，內外兩層的厚度都較薄，質量也偏輕，故而能運輸的LNG的質量就會很大。在對槽車的整體結構進行分析時會發現其在運輸LNG的過程中有很大的不性。然而槽車也具有使LNG的運輸方便、等優點，較重要的是不會受到地域限制，克服了很多交通不便的地區的氣不夠使用的難題。

　　2、船舶運輸LNG

　　對于使用傳播運輸LNG，較主要的問題是要選擇適于低溫介質的材料，并且要對運輸途中LNG可能出現的問題準備預防和控制措施。如果在船舶運輸過程中LNG運貨艙出現LNG泄漏，要采取措施物料在規定的時間內不可外泄。所以在很多情況下會在運輸的船艙外面設計一個防漏層，謹防LNG泄漏的情況發生。規定的時間定為半個月，主要是LNG的蒸發量不會過大。

　　3、管道運輸LNG

　　管道輸送LNG是目前使用較多的LNG運輸方式之一，據統計全世界大約四分之三的LNG的運輸采用了管道運輸方式。而由于LNG具有一160℃的低沸點，在運輸過程中要防止LNG膨脹情況的出現而導致運輸氣出現威脅，故而要在管道運輸中采取的措施較低的運輸溫度。

　　【二】、儲罐頂、壁的制作安裝

　　1、LNG儲罐壁安裝使用倒裝法：(1)罐壁組裝前，應先在已經焊完對接縫的底板邊板上劃出較上和較下一節壁板的圓周線，并沿較上一節圓周線內側，每隔距離臨時點焊定位角鋼；(2)一圈壁板(從上往下數)組裝后，應按設計要求檢查其周長，并于立縫焊接后，安裝包邊角鋼。角鋼高出壁板的局部偏差不大于±4mm。包邊角鋼的焊接次序：應先焊角鋼對接縫，再焊內部斷續焊縫，然后焊接外部連續焊縫；(3)拱頂板安裝前，應檢查包邊角鋼的橢圓度，并根據排板圖等分劃線，然后點焊拱頂板的定位擋板；(4)罐頂板應對稱地進行組裝。為防止頂板下凹，凸度用弦長等于1.5m的樣板進行檢查，間隙應不大于6mm；(5)罐頂板應按下列順序進行焊接：a、焊縫型式和尺寸按照圖紙的設計要求，先焊底部焊縫，后焊上部焊縫。b、焊縫應先焊環向上焊縫，再焊徑向長焊縫施焊應由中心向外，并采用分段退步法。c、頂板和包邊角鋼間的環縫應由幾名焊工對稱均勻分布，沿同一方向用分段退步法施焊；(6)罐壁應按下列順序進行焊接：a、罐壁與罐底連接的環形角焊縫的焊接，應在一節壁板的立縫焊完后進行，型式和尺寸應符合設計圖紙要求。b、罐壁環縫的焊接，應在其上下兩節壁板的立縫全部焊完后進行。c、為了減少焊接變形，罐壁立縫和環縫焊接時，都應采用的防變形工具，型式和尺寸應符合設計圖紙要求。d、罐壁內側焊縫不宜過高，壁板內側的焊疤、焊瘤應鏟平。

　　2、起吊方法：(1)在LNG儲罐底板上根據儲罐直徑大小以及每帶壁的寬度立四到六根扒桿，在扒桿下端焊一面積為0.5㎡、厚10mm鋼板，起吊根據重量和起吊高度用手拉葫蘆，在起吊第時，將扒桿頂部互相連接起來，以增強各扒桿的整體穩定性；(2)一節以下各節壁板的組裝均應留出一道活口，當外側的其它立縫全部焊完后，即在活口處用手拉葫蘆將壁板拉緊，使其緊貼于上節壁板再進行起吊，并組對和焊接兩節壁板之間的環縫；(3)起吊時，應采取適當措施控制兩節壁板搭接的寬度偏差，防止吊冒；(4)活口兩側的環縫，應留出大約1m暫不焊接，待活口切割和組焊后再焊。每圈壁板的活口應互相對稱錯開；(5)環縫應先焊內部斷續焊縫，后焊外部連續焊縫。焊工應均勻分布并沿同一方向施焊；(6)各節壁板起吊前和立縫焊接后，在其內壁下端組裝一圈逼杠(臨時加強圈)，并與罐壁緊貼。